Link - Bildliche Erläuterungen Grundfahraufgaben Kl.A2
© Degener Verlag
| Mindesalter: | 18 Jahre |
| Erwerb: | direkt |
| Befristung: | keine |
| Einschluss: | Klasse A1 und AM |
In der Fahrschule
| Anmeldung Fahrschule: | Beratung und Beantwortung jeglicher Fragen zum Führerschein. Leistung der Grundgebühr |
| Theoretischen Unterricht: | 12 x 90 Minuten (Ersterwerb) 6 x 90 Minuten (Erweiterung) |
| Theorieunterricht Klassenspezifisch: | 4 x 90 Minuten. Wir fassen die Themen in 2 Einheiten zusammen 2 x 180 Minuten |
| Fahrstunden: | Die Anzahl der Fahrübungen richten sich nach deinem pers.Geschick. Nach unserem Erfahrungswert ergibt sich ein Durchschnitt von ca. 10 x 120 Min. FÜ |
| Sonderfahrten: | 5 x Überlandfahrt 4 x Autobahn 3 x Nachtfahrt |
| Prüfungen: | theoretische Vorprüfung in der Fahrschule, Theorie und Praxisprüfung jeweils durch die Prüfstelle |
| bei der prakt. Prüfung zu zeigende Grundfahraufgaben: | Nr. 1,2,3 und 4 sind immer Bestandteil der Prüfung. Zusätzlich wird der Prüfer eine Aufgabe von Nr. 5 und 6 sowie eine von Nr. 7, 8 und 9 auswählen. Insgesamt sechs Grundfahraufgaben |
Honda CBF 600 © Honda Motor Europe Ltd.
Inhalt der Führerscheinklasse
| Krafträder (auch mit Beiwagen), max. 35 kW Motorleistung, Verhältnis Leistung/Gewicht max. 0,2 kW/kg |
| Dreirädrige Kraftfahrzeuge über 45 km/h bauartbestimmter Höchstgeschwindigkeit, mehr als 50 ccm Hubraum, über 15 kW Motorleistung |
| Nach 2 Jahren Besitz Klasse A1 ist nur eine praktische Aufstiegs-Prüfung erforderlich, keine Pflichtausbildung. Nur ein prüfen der Kenntnisse und Übung. Es ist kein überspringen einer Klasse möglich z.Bsp. von A1 -> A.
Inhaber einer Fahrerlaubnis der Klasse A2 die zwischen dem 19.01.2013 und 27.12.2016 ereilt wurde, dürfen weiterhin Krafträder die mehr als 70KW haben, führen. |
Die praktische Ausbildung
| erfolgt über sogenannten Führungsfunk, das heißt du bist per Funk mit deinem Fahrlehrer verbunden. Das kann vom Auto zum Motorrad sein, aber auch von Motorrad zu Motorrad. Unsere Fahrlehrer fahren selbst gern Motorrad und können dir als Lernhilfe die Grundfahraufgaben auch vorführen. |
Schutzbekleidungspflicht für Motorradfahrschüler
| seit 1. Mai 2014 muss jeder Bewerber für die Klassen A, A1, A2 und AM geeignete Motorradschutzbekleidung bei der praktischen Prüfung zum Erwerb der jeweiligen Zweiradfahrerlaunbis tragen. |
| Die Schutzkleidung ist in der Praxis auch während aller Ausbildungsfahrten zu tragen und besteht aus:
einem passenden Motorradhelm, |
| Nach Rechtsprechung trägt der Fahrlehrer bei der Motorradausbildung eine erhöhte Sorgfaltspflicht und Verantwortung, die über die Bestimmungen des § 21a Absatz 2 der StVO und § 4 der FahrschAusbO in Verbindung mit Anlage 2.1 hinausgeht. Danach ist es gerade die Aufgabe einer Ausbildung, mehr zu vermitteln, als das nach dem Gesetz absolut Notwendige. Daraus folgt: Der Fahrlehrer darf die Ausbildung nur durchführen, wenn der Fahrschüler entsprechende Schutzkleidung trägt. Weigert sich ein Fahrschüler Schutzkleidung zu tragen, ist der Fahrlehrer nötigenfalls verpflichtet, die Fahrstunde komplett abzusagen. Bei einem Sturz haftet sowohl der Fahrlehrer als auch der Fahrschulinhaber für Verletzungen (§§ 280, 276, 278 BGB), die bei vorhandener Schutzkleidung nicht oder nur vermindert eingetreten wären. |
| Strenge Vorgaben auch für Klasse AM? Bei oberflächlicher Betrachtung könnte man zu dem Schluss kommen, bei Ausbildungen der Klasse AM sei die volle Montur nicht unbedingt nötig. Denn man bilde ja vorwiegend auf Motorrollern aus. Und AM-Neulinge benutzen ihre Roller hauptsächlich als Stadtfahrzeuge. |
| Fahrschüler müssen gut angezogen auf dem Zweirad sitzen, egal ob Roller, Leichtkraftrad oder Motorrad. Ein Verletzungsrisiko besteht auch bei geringen Geschwindigkeiten. Die obige obergerichtlich postulierte Sorgfaltspflicht des Fahrlehrers muss so weit gehen, dass ein Fahrschüler bei jeder Zweiradausbildung möglichst gut bekleidet auf die Maschine gesetzt wird. |
| Der Fahrschüler soll lernen, dass gute Schutzkleidung (neben einem technisch perfekten Fahrzeug) der einzige passive Schutz beim Zweirad ist. |
| In der Fahrlehrerschaft muss die Forderung gelten: Immer und in jeder Situation perfekt angezogen! Egal ob AM oder Motorrad mit 200 PS. Beim Thema Sicherheit gibt es keine Kompromisse! |
| Es steht eine Grundausrüstung an Schutzbekleidung in der Fahrschule zur verfügung. Helm, Nierengurt, Handschuhe und Jacke. Es ist nachvollziehbar, dass aus Hygienischen Gründen z.Bsp. Hosen und auch weil nicht jede Grüße zur verfügung gestellt werden kann z.Bsp. bei Stiefeln, nicht jedem die volle Schutzausrüstung von der Fahrschule zur Verfügung gestellt werden kann. |
Grundfahraufgaben
Prüfungsrelevant und müssen vom Schüler beherscht werden
Aufgabe 1
Fahren eines Slaloms mit Schrittgeschwindigkeit 
Inhalt der Grundfahraufgabe:
- Slalomstrecke (6 Leitkegel, Abstand 3,5 m) mit Schrittgeschwindigkeit (ca. 5 km/h) durchfahren
- Dabei Gleichgewicht halten
- Kupplung, Bremse und Gas dabei korrekt dosieren
Fehlerbewertung:
- Überschreiten der Schrittgeschwindigkeit
- Auslassen eines Feldes
- Umwerfen des Leitkegels
- Absetzen eines Fußes auf die Fahrbahn
Aufgabe 2
Abbremsen mit höchtmöglicher Verzögerung
Beschreibung der Grundfahraufgabe:
- auf 50 km/h beschleunigen ( Kl.AM nur 40 km/h )
- sicherstellen, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist
- unter gleichzeitiger Benutzung beider Bremsen möglichst stark verzögern
- Kraftrad zum Stillstand abbremsen
- Fahrlinie unbedingt einhalten
Fehlerbewertung:
- zu geringe Geschwindigkeit
- nichterreichen der notwendigen Verzögerung
- Benutzung nur einer Bremse
- wesentliche Abbweichung von der Fahrlinie
- abwürgen des Motors
Aufgabe 3
Ausweichen ohne Abbremsen
Inhalt der Grundfahraufgabe:
- beschleunigen auf ca. 50km/h ( Kl. AM nur 40 km/h )
- ohne Abbremsen 1m – 1,5m nach links ausweichen uns am zweiten Leitkegel links vorbei fahren
- Ausweichmanöver darf frühestens 9m vor dem zweiten Leitkegel beginnen
- ohne Abbremsen auf die Fahrlinie zurückkehren
Fehlerbewertung:
- zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit
- zu früh oder nicht ausreichendes Ausweichen
- bremsen vor Wiedererreichen der Fahrlinie
- die ursprüngliche Fahrlinie wird nicht annähernd wieder erreicht
- umwerfen des zweiten Leitkegels
Aufgabe 4
Ausweichen nach Abbremsen
Inhalt der Grundfahraufgabe:
- beschleunigen auf ca. 50km/h ( Kl. AM nur 40 km/h )
- 1. Leitkegel rechts umfahren. Vorher rechtzeitig kurz abbremsen, so dass Geschwindigkeit auf ca. 30km/h sinkt (eigenstabiler Bereich)
- Bremse wieder lösen, ca.1-1,5m nach links ausweichen, 2. Leitkegel links umfahren
- Ausweichmanöver darf frühestens 7m vor dem 2. Leitkegel beginnen
- ungebremst auf die Fahrlinie zurückkehren
Fehlerbewertung:
- zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit
- Nichterreichen der notwendigen Verzögerung
- Benutzung nur eines Bremshebels
- wesentliches Abweichen von der Fahrlinie
- abwürgen des Motors
Aufgabe 5
Slalom
Inhalt der Grundfahraufgabe:
- Slalomstrecke ( Länge ca. 50m, 5 Leitkegel in je 7m Abstand ) mit 30 km/h durchfahren
- Geschwindigkeit einhalten
Fehlerbewertung:
- zu geringe Geschwindigkeit
- Auslassen eines Feldes
- umwerfen eines Leitkegels
- berühren der Fahrbahn mit einem Fuß
Aufgabe 6
Langer Slalom
Inhalt der Grundfahraufgabe:
- Slalomstrecke ( Länge ca. 80 m, 5 Leitkegel in je 9 m Abstand, 2 Leitkegel mit je 7 m Abstand ) mit gleichbleibender Geschwindigkeit von ca. 30 km/h durchfahren
- nicht im 1. Gang fahren
- ständig kupplungsbereit sein
- Geschwindigkeit einhalten
Fehlerbewertung:
- zu geringe Geschwindigkeit
- Auslassen eines Feldes
- umwerfen eines Leitkegels
- berühren der Fahrbahn mit einem Fuß
Aufgabe 7
Fahren mit Schrittgeschwindigkeit geradeaus
- Der Bewerber hat eine Strecke con ca. 25 m mit Schrittgeschwindigkeit unter Beibehaltung des Gleichgewichts und mit richtiger Handhabung von Kuppung, Gas und Bremse geradeaus zu fahren.
Fehlerbewertung:
- Überschreiten der Schrittgeschwindigkeit.
- Starkes Abweichen von der Geraden (mehrfaches Abweichen von der Geraden um mehr als 30 cm nach links oder rechts); die ersten 5 m nach dem Anfahren werden nicht bewertet.
- Herunternehmen eines Fuß
8. Aufgabe
Stop and go
- Mehrfaches Anfahren und Anhalten.
- Abgestimmtes Betätigen von Gas, Kupplung und Bremse.
- Füße nur zum Abstützen des Kraftrades im Stand von den Fußrasten nehmen und auf die Fahrbahn absetzen. Dabei soll gezeigt werden, dass die Neigung des Kraftrades nach der einen oder anderen Seite bewusst erfolgt, indem zunächst zweimal der eine und dann zweimal der andere Fuß abgesetzt wird.
- Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs ist nur beim ersten Anfahren erforderlich.
Fehlerbewertung:
- Anfahren im falschen Gang.
- Abwürgen des Motors.
- Füße nicht auf den Fußrasten, außer zum Abstützen beim Anhalten.
- Absetzen der Füße nicht wie beschrieben.
9. Aufgabe
Kreisfahrt
- Einfahren in einen Kreis mit einem Halbmesser von 4,5 m (eine Markierung des Kreises ist nicht erforderlich), mehrfaches Kreisfahren und Verlassen des Kreises.
- Die Kreisfahrt kann wahlweise in die eine oder die andere Richtung verlangt werden, auf öffentlichen Straßen jedoch nur nach links.
- Die Geschwindigkeit ist so zu wählen, dass Schräglage entsteht.
- Die Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs ist nur vor dem Einfahren in den Kreis erforderlich.
Fehlerbewertung:
- Starkes Abweichen vom vorgegebenen Halbmesser.
- Starkes Abweichen von der Kreisform.
- Herunternehmen eines Fußes oder beider Füße von der Fußraste.
- Fahren im falschen Gang.
- Schräglage ist nicht festzustellen.
Tabelle der Aufgaben
| Grundfahraufgaben der Klassen | GA-Nr. | A, A2 und A1
Direkteinstieg |
A2 und A
stufenweiser Zugang |
AM |
|---|---|---|---|---|
|
Fahren eines Slaloms mit Schrittgeschwindigkeit (5 x 3,5 m Abstand) |
1 |
O |
O |
|
|
Abbremsen mit höchstmöglicher Verzögerung |
2 |
O |
O |
O |
|
Ausweichen ohne Abbremsen |
3 |
O |
O |
# eine innerhalb dieser 2 Aufgaben |
|
Ausweichen nach Abbremsen |
4 |
O |
O |
|
|
Slalom (4 x 7 m Abstand) |
5 |
# |
O |
|
|
Langer Slalom (4 x 9 m / 2 x 7 m Abstand ) |
6 |
|||
|
Fahren mit Schrittgeschwindigkeit geradeaus |
7 |
# |
# eine innerhalb dieser 3 Aufgaben |
|
|
Stop and go |
8 |
|||
|
Kreisfahrt (4,5 m Halbmesser) |
9 |
|||
|
Summe der zu fahrenden GFA |
6 |
4 |
4 |
O = obligatorisch
# = alternativ